9月16日消息，近日，恒大官方宣布，旗下首款车型恒驰5正式量产，将在10月份开启首批交付。这不仅意味着恒驰汽车总裁刘永灼此前所言不虚，还代表恒大长达三年的造车之路，进入了一个新的阶段。

（图片来源：恒驰汽车官方微博）

据小雷了解，恒驰5是恒驰汽车的首款纯电SUV，于去年年底实现首车下线，7月6日开启预售，售价为17.9万元。不到15天，恒驰5的预售订单量就超过了3.7万台，表现属实亮眼。

（图片来源：恒驰汽车官方微博）

为了推销自家的恒驰5，恒大还推出了新型购车模式-公证。通过把消费者所支付的订金、大定金额以及尾款放在天津市津滨公证处的专用账户内，来打消消费者的购车顾虑。不仅如此，对于首批用户，恒大还推出了诸多优惠活动和“后悔药”措施，像提车15天内可退车退款、前一万名用户转大定一万可抵两万等。由此可见，为了卖车，恒大下了多大的功夫，基本上是“卖一辆亏一辆”。当然，恒大这样亏钱卖车很明显是还不上欠下的钱，后续可能会通过推出其他车型来实现盈利。

（图片来源：恒驰汽车官方微博）

不过，虽说目前恒大为了卖车付出了很多，但能否成功大卖仍是一个未知数。一方面是因为在一众新能源车企中，恒大还是一个“新人”，品牌影响力远不及蔚小理等一线造车新势力，只能靠产品力和同价位车型去竞争。另一方面是因为恒大目前正面临债务危机，现在已经到了“山穷水尽”的地步了，消费者对恒驰5能否顺利交车和退回车款仍保持顾虑。

现阶段除了恒驰5之外，恒大的第二款车恒驰6也在路上了。可以肯定的是，恒大目前已经在造车方面已经站稳脚跟了，希望后续发展能够越来越好吧。至于旗下车型能否大卖，还有待市场检验。