据界面新闻报道，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60%，有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假。

10月29日，恒驰官方发布消息称恒驰5正式开始交付，首批为100辆。恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心。首批100台交付后，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。而恒驰5正是在天津工厂正式量产的。

从恒大宣布造车以来，恒驰汽车也被不少业内人士认为是恒大摆脱困境的关键。从现阶段来看，恒驰5的销售，对于恒大汽车来说意义重大。不过造车容易，但想要卖“好”车却很难。毕竟想要卖好一台车，品牌知名度的打造、销售渠道的铺设、品牌口碑等因素都会影响到其销量。

将近一个月过去，恒驰5的市场评价如何？

近期，有网友吐槽恒驰5存在多项质量问题的视频引发广泛关注，对于恒驰5来说，这或许并不是一件好事，因为一点点小细节都有可能造成恒驰5口碑的崩塌。

近日，有网友发视频表示，恒驰5拿到手，车辆就出现了bug。车辆中控屏出现了文字叠文字的现象、刹车异响、续航打折、辅助驾驶功能不能用等问题。从视频来看，车辆的显示屏中确实出现了文字叠加、辅助驾驶功能不能用的情况。

类似的品控问题并不是孤例，还有视频博主称恒驰5存在座椅通风打不开，座椅加热关不了等问题。这款售价17.9万元的恒驰首款量产新车，刚开始交付就撞上了暗礁。

恒大的资金危机已经人尽皆知，在此之前，为了打消用户的购车顾虑，恒大推出了业内“首创”的付款方式。

购车者的预售订金、大定及购车尾款将全部支付至天津津滨公证处专户监管；交车时付尾款，提车后15天内可退车，购车款从公证处专户退回；若未成功认购，预售订金1000元在8月31日从公证处专户退回。

“提车后15日内可退车并退款，这是业内绝无仅有的，彻底消除大家的后顾之忧。”恒驰汽车集团总裁刘永灼称，曾表示：“恒驰5大卖已成定局。”

面对恒驰5扑面而来的品控质疑，以及天津工厂的大规模收缩，恒驰汽车还能大卖吗？恒大汽车看起来正在失去信心。

但恒驰汽车面对的，是一个竞争越发惨烈的新能源汽车市场。在特斯拉的带领下，近期不少品牌都对新能源车型的价格进行了下调，包括小鹏、福特甚至是奔驰，比亚迪是唯一的例外。

恒大造车的历程堪称一波三折。去年8月，恒大曾发布公告称，“正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售本公司旗下部分资产”，其中就包括恒大汽车。出售无果后，恒大汽车喊出“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”的口号，加速推进恒驰5量产。但量产之后，恒大汽车还有更多问题需要解决。